2026-06-26

导热系数越高越好吗？一文解释清楚（建议收藏）

LEIBANG | 宁波磊邦新材料导热系数越高越好吗？很多人都存在这个误区在客户咨询导热材料时，经常会遇到客户提出这样的要求：“我要导热系数最高的产品。”看起来这样问，似乎没有问题，毕竟导热材料最重要的作用就是传热，导热系数越高，导热能力越强。但实际应用中，导热系数并不是唯一的衡量标准，甚至在有些场景下，一味

2026-05-23

汽车大灯为什么容易发黄、开裂？很多问题出在胶上

汽车大灯 / 尾灯用胶详解智能化车灯时代，车规胶粘剂的作用随着新能源汽车与智能化汽车的发展，现代车灯正朝着高集成化、轻量化、智能化方向升级。而在这些复杂结构背后，胶粘剂正在承担越来越关键的角色。相比传统机械卡扣，专业汽车电子胶粘剂不仅决定车灯的密封性，还直接影响整灯寿命、耐候性、可靠性，甚至影响车企后期

2026-05-19

设备前期正常，半年后开始坏？很多是灌封胶选错了

灌封胶选不对，设备可能会慢慢被拖垮很多电子设备刚出厂时，其实都没问题。往往在产品投入使用几个月之后。有的设备开始发热、有的遇到潮湿环境后频繁短路、还有一些看似只是“小故障”，最后却变成整批返修。很多人第一反应是：芯片不行、方案有问题、元器件质量差。但拆开发现，真正先出问题的，往往是里面那层“看起来不

2026-05-08

新能源汽车为什么越来越离不开导热凝胶？

新能源汽车为什么越来越离不开导热凝胶？热管理失控，才是很多新能源汽车真正的“隐形杀手”新能源汽车现在越来越卷。卷续航、卷快充、卷智能化、卷性能。但很多人没注意到一个关键问题：车越来越强，发热也越来越严重。尤其是：动力电池、OBC车载充电机、电控系统、DC/DC模块、功率器件这些核心部件一旦温度失控，轻则性能

2026-04-21

环氧树脂 vs 有机硅， 灌封胶的“刚柔对决”，如何精准选择？

环氧树脂 vs 有机硅， 灌封胶的“刚柔对决”，如何精准选择？前言：在电子产品的精密世界中，灌封胶如同一位无声的“全能卫士”。它从液态流动到固态守护，不仅完成了对核心元器件的粘接与密封，更赋予了产品防水防潮、绝缘导热、耐温防震的关键防护性能。面对核心的选型难题，工程师们常常在两大道主流材质间犹豫：是以高强

2026-07-03

动力电池、车灯、雷达 如果用同一种导热胶会发生什么？

动力电池、车灯、雷达如果用同一种导热胶会发生什么？不同部件对材料的要求不同，如果只统用一种胶水可能引发系列的问题。在选择导热材料时，也许有人会有这样的想法：“导热系数高一点，不就都能可以用了吗？”“再电池上效果好的胶水，车灯、雷达是不是也能直接用？”这么想看起来是在节省选型时间，但如果真的落地

2026-06-26

一台充电桩里，会藏着多少导热材料？

一台充电桩里，到底藏着多少导热材料？新能源汽车爆发式增长，充电桩已经慢慢开始作为核心基建随着新能源汽车保有量持续增长，充电桩已经成为重要的基础设施之一。无论是商场停车场、高速服务区，还是社区充电站，都能看到充电桩的身影。但很多人不知道的是，一台看似普通的充电桩内部，其实隐藏着大量发热元器件，而这些元

2026-04-21

汽车发动机控制单元（ECU）用胶关键需求盘点

汽车发动机控制单元（ECU）用胶关键需求盘点汽车发动机控制单元是汽车的核心大脑，它控制着发动机的各种参数，确保发动机高效、稳定地运行。因ECU 工作环境较为恶劣，温度变化范围大，且存在震动和电磁干扰，所以对用胶的需求也比较严格。1. 耐高温性能需求ECU 内部的电子元件在工作时会产生热量，而发动机舱内的温度本身就